中汽协:上半年销量下滑12.4% 呼吁促进消费政策尽快落地

作者:    来源:    发布时间:2019-07-11 09:45    浏览量:

中汽协呼吁,促进汽车消费措施需尽快落地,下半年的整体市场仍有望回暖。

7月10日,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)公布了今年上半年汽车产销数据。

今年上半年,国内共生产汽车1213.2万辆,销售汽车1232.3万辆,同比分别下滑13.7%和12.4%。其中,上半年乘用车销量为1012.7万辆,同比下滑14.0%,销量降幅比1-5月开始收窄。轿车、SUV、MPV销量分别下降12.9%、13.4%和24%。

受部分地区国五、国六车型切换,国五车型优惠力度加大和新能源过渡期到期影响,6月的乘用车市场出现一定回暖,相比去年增长7.5%达205.6万辆。

第三季度压力增大

尽管行业整体降幅有所收窄,但行业产销整体下降仍是首要缓解的问题。

从2019年6月产销数据完成情况看,产销已连续12个月呈现同比下降,6月的汽车产销率为108.5%,厂商去库存压力有所降低。尽管如此,汽车产销整体仍处于低位运行,低于年初预期。市场消费动能并未受到“价格促销”等因素影响提升,消费者观望情绪未有改善。预计全年总体仍将呈现负增长态势,对此中汽协呼吁政府尽快出台有关促进消费政策。

同时受到新能源补贴退坡影响,用户购买新能源车的成本有所增加,7月、8月又进入传统汽车销售淡季,因此三季度的市场压力也将进一步增大。

销量虽有增长却仍低于同年

2019年6月,中国品牌乘用车共销售66.4万辆,同比下降12.2%,占乘用车销售总量的38.4%,比上年同期下降1.9个百分点;其中:中国品牌轿车销售19.1万辆,同比下降0.6%,占轿车销售总量的22.2%,比上年同期提升2.2个百分点;中国品牌SUV销售37.6万辆,同比下降10.8%,占SUV销售总量的50.8%,比上年同期下降6.3个百分点;中国品牌MPV销售6.9万辆,同比下降30.5%,占MPV销售总量的70.3%,比上年同期下降6.2个百分点。

1-6月,中国品牌乘用车共销售399.8万辆,同比下降21.7%,占乘用车销售总量的39.5%,比上年同期下降3.9个百分点;其中:中国品牌轿车销售100.1万辆,同比下降16.2%,占轿车销售总量的20.2%,比上年同期下降0.8个百分点;中国品牌SUV销售229.5万辆,同比下降23.3%,占SUV销售总量的53.4%,比上年同期下降6.9个百分点;中国品牌MPV销售50.9万辆,同比下降25.9%,占MPV销售总量的75.9%,比上年同期下降2个百分点。

前6月,汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为1099.7万辆,比上年同期下降12.1%,略低于行业整体降幅。而在中国品牌乘用车销量前十五名企业中,只有长城、比亚迪、华泰三家企业实现销量正增长。其中,上汽、长安、东风、北汽、广汽、众泰、华晨等车企的销量降幅均超过20%。

新能源汽车产销强势回暖

新能源汽车方面,在5月份增速放缓仅增长1.8%之后,6月新能源汽车产销量强势回暖。

今年上半年,新能源汽车产销分别为61.4万辆和61.7万辆,同比增长48.5%和49.6%。其中,纯电动乘用车销量为44.0万辆,同比增长123.6%。整体来看,由于受到基数增加影响,与去年相比,新能源汽车的增速仍有回落。

6月,新能源汽车产销分别完成13.4万辆和15.2万辆,相比上年同期分别增长56.3%和80.0%。其中纯电动汽车产销分别完成11.3万辆和12.9万辆,比上年同期分别增长78.0%和106.7%;插电式混合动力汽车生产完成2万辆,比上年同期下降8.9%,销售完成2.2万辆,比上年同期增长2.2%;燃料电池汽车产销分别完成508辆和484辆,比上年同期分别增长9.8倍和14.6倍。

1-6月,新能源汽车产销分别完成61.4万辆和61.7万辆,比上年同期分别增长48.5%和49.6%。其中纯电动汽车产销分别完成49.3万辆和49.0万辆,比上年同期分别增长57.3%和56.6%;插电式混合动力汽车产销分别完成11.9万辆和12.6万辆,比上年同期分别增长19.7%和26.4%;燃料电池汽车产销分别完成1170辆和1102辆,比上年同期分别增长7.2倍和7.8倍。

中汽协秘书长助理陈士华表示,由于补贴退坡影响,新能源厂商短期内自补差价将对成本造成一定压力,7、8月新能源汽车市场的数据可能不会好看,但因受双积分考核的需要,政府也在促进新能源汽车销量方面做出了一些工作,依目前走势来看,今年新能源汽车销量完成年初既定的160万辆的销量目标的可能性较大。

责任编辑:陈斌
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