9月车企销量点评:跌多涨少“金九”未能回暖

作者:    来源:    发布时间:2019-10-17 23:10    浏览量:

10月12日,乘联会正式对外公布了9月份销量情况,数据来看,9月份国内狭义乘用车销量178.1万辆,虽环比增长14%,但同比仍有6.5%的下降,1-9月份也是同比下降8.6%。整体上看,各厂商仍是跌多涨少,传统“金九银十”汽车销售旺季未能给车市带来明显回暖。

上涨TOP3:北京奔驰 长城汽车 广汽丰田

作为北京汽车集团有限公司与戴姆勒合资企业,北京奔驰似乎底气十足,在车市寒冬下仍连续数月保持了增长第一。在北京汽车此前公布的上半年营收报告中,仅北京奔驰一个子品牌就占了总共营收的80%,达702.19亿元。北京奔驰俨然已经成了北京汽车集团的带头大哥,涨势喜人,不过也不乏许多来自质量和服务的方面的质疑,此前西安奔驰维权事件就让这个品牌遭受前所未有的质疑,在经济下行环境下,维护品牌口碑,赢回人心仍旧任重而道远。

长城汽车也是难得涨势十足的车企之一,为9月份十五强中上涨幅度第二的车企。旗下几大品牌中,哈弗品牌全系车型均呈现环比增长趋势,总体销量高达75253辆,环比增长49.79%,同比增长22.14%,特别是哈弗H6不负王者风范,9月份拿下31711辆的销售成绩,再次蝉联SUV月销冠军;WEY品牌9月销售新车8701辆,环比增长24.23%,继续引领中式豪华SUV市场;长城汽车皮卡9月销售新车13680辆,环比增长17.56%,1-9月累计销量更已接近10万。

广汽丰田7.4%的上涨同样亮眼,9月份6.32万辆的销量得益于旗下的凯美瑞、雷凌等车型的持续热销。主力车型凯美瑞9月销量同比增长18%,达17316辆;而刚刚换代的明星车型雷凌9月销量也达到22035辆,继续突破2万辆大关,同比增长7%;大7座SUV标杆汉兰达也继续稳坐同级别销量冠军宝座,在车市寒冬中能有如此表现,广汽丰田未来值得期待。

下跌TOP3:上汽通用五菱 上汽通用 吉利

各车企中虽不乏涨势喜人者,但不可否认下跌仍占据主流,上汽通用五菱9月销量同比下跌27.4%,1-9月累计同比下跌27.2%,继8月之后,延续了前十五名车企中下滑幅度最大车企形势。从行业发展趋势来看,低端车市场快速萎缩是上汽通用五菱销量骤降的主要原因。因此,上汽通用五菱从去年开始就临着品牌向上的艰难挑战。而宝骏品牌成功于低端市场,在消费者心中的形象已是根深蒂固,转型之路必定充满坎坷。

通用汽车以12.42万辆的销量蝉联第三,虽然在排名上很不错,但通用汽车也是TOP15车企中下滑幅度第二的车企,同比2018年9月下滑19.7%,远远超过中国汽车下滑的总水平,通用是美系车最大的联盟,旗下包含多个品牌,别克、雪佛兰、凯迪拉克等均是通用旗下,这才导致通用的累计销量居于NO.3,不过接近20%下滑预示着通用的日子并不好过。

自主品牌老大哥吉利汽车是前十五车企中下降幅度第三名的车企,吉利9月新车销量11.38万辆,同比下降8.5%,环比上涨12%。SUV对吉利9月销量的回温功不可没,凭借成都车展上市的博越家族体系已是吉利旗下销量最高的产品,但轿车领域的市场份额已有所降低,特别是中高端车型已经开始有疲软迹象。

从9月份整体销量看,依然是下滑状态为主,个别车企有所增长,但是无法撼动总体销量,寒冬还在,车企仍要继续挣扎。

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